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老葡京登录网站 - 买买买的吉利又出手了 这次是宝腾和路特斯|Y车评

2020-01-11 14:07:35    来源:南卡网    

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老葡京登录网站,继2009年收购dsi变速箱公司、2010年收购沃尔沃、2013年收购英国出租车生厂商之后,一直在全球范围内“买买买”的吉利又出手了!

据最新消息,5月24日,吉利集团与马来西亚drb-hicom集团签署协议,吉利将收购drb旗下宝腾汽车49.9%股份以及英国豪华跑车品牌路特斯51%股份。其中,宝腾是路特斯的母公司,由此吉利集团也将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

吉利这次收购的宝腾是什么品牌?

对于国内消费者完全陌生的宝腾,在马来西亚却是家喻户晓的“国宝级”汽车品牌,地位堪比我国的一汽。它由马来西亚前总理马哈蒂尔·穆罕默德于1983年创立,巅峰时期曾占据马来西亚汽车市场的七成份额,并于1996年收购了英国知名跑车品牌路特斯(又译“莲花”)。

然而随着市场开放,大量廉价进口车进入马来西亚市场,激烈的竞争导致宝腾的市场份额逐年下降。2016年,宝腾的市场份额仅剩14%,不仅与巅峰时期相去甚远,还拖累了母公司,导致drb-hicom集团2016年亏损约16亿人民币。宝腾旗下小众的路特斯虽然是轻量化技术的领导者,也是知名的跑车品牌,但发展也是差强人意。根据公开数据显示,2016年路特斯亏损达到2760万英镑(约合人民币2.47亿元)。

2015年,身陷囹圄的宝腾曾试图向政府借款15亿吉林特(约24亿人民币),当时的马来西亚政府提出借款前提是必须要为宝腾和路特斯寻找一个有钱有技术的外国股东,最终吉利汽车在与psa、雷诺、铃木的竞争中胜出,成为了宝腾的独家外资战略合作伙伴。

值得一提的是,吉利与drb-hicom集团签约同日,马来西亚政府宣布将再为宝腾提供17亿吉林特的贷款,用于帮助宝腾东山再起。

吉利为何又出手?

从之前瑞典的沃尔沃到英国的锰铜(出租车制造商),吉利在买买买的道路上未曾停息。

有人说吉利此次出手宝腾以及旗下路特斯,可以将曾经在国内受阻的莲花品牌再次发扬光大。而处于“精品车3.0时代”的吉利野心可不仅如此,意欲成为中国汽车制造业新名片的它还有着“到2020年将实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强”的2020战略,可谓雄心勃勃。

如果说此前收购沃尔沃为吉利带来了新的造车技术和管理水平,全新的cma平台、高端品牌领克等收获让吉利从沃尔沃那得到了品牌向上的推动力。那么这次收购,对于宝腾来说,吉利的入股能把自身的技术、平台甚至热销的产品带到东南亚去供应当地市场,为重塑品牌带去了可能,而对于吉利来说,依托于宝腾在当地的品牌基础以及现成的产能和销售网络,借助其快速且顺利迈过高昂的关税,把自己的技术和产品打入整个东南亚市场,为品牌的全球化战略服务,或许才是大跨步发展中的吉利最希望看到的场景。

至于大家心心念念的路特斯,在完成对路特斯品牌控股之后,吉利汽车将拥有这一知名汽车品牌。正如当时携手沃尔沃一样,吉利或许也可以逐步汲取路特斯在汽车底盘、悬挂调校、轻量化以及操控等方面的技术,甚至涉足门槛较高的汽车运动领域,也不是全无可能。

总之,在完成这次收购后,吉利控股将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯等数个品牌,在离2020年还有3年的时间里,它是否能如期达到战略目标我们不得而知,似乎有些收购上瘾的它未来是否还会再出手也仍然未定,但在提高品牌形象、推进全球化发展这条路上,吉利确实走出了属于自己的一条路。

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